Je parle souvent de 150 milles entre chaque escale. Ce n’est pas anodin. c’est une distance facile à réaliser dans de bonnes conditions météo. Même si je suis bloqué à un endroit pendant 3 ou 4 jours, je sais que je peux rattraper la distance en 24 à 30 heures de navigation non stop. Je n’ai jamais eu de retard ! J’ai déjà fait des traversées plus longues comme Minorque

Au terme d’une Course 2 Pays de Saint-Gilles Tourisme qui a vu la victoire dimanche matin à 7h12’27 de Gaston Morvan et Benjamin Schwartz Région Bretagne-CMB Espoir, Maël Garnier et Pierre Leboucher Ageas-Team Baie de Saint-Brieuc, quatrièmes de cette seconde étape, ont remporté la troisième édition de La Sardinha Cup. Les duos Tom Laperche/Morgan Lagravière Région Bretagne-CMB Performance et Elodie Bonafous/Alexis Loison Quéguiner-La Vie en Rose complètent le podium au général. Une étape de sanglier ! » En amarrant Région Bretagne-CMB Espoir au ponton de Port-la-Vie, dimanche matin à 7h30, Benjamin Schwartz a bien résumé cette Course 2 Pays de Saint-Gilles Tourisme qui aura usé nerfs et organismes. C’était interminable ! On était tout le temps dans pas de vent, jusqu’à cette nuit, où ça s’est carrément inversé, c’est passé de 0 à 40 nœuds en très peu de temps », ajoute à ses côtés Gaston Morvan qui signe sa première victoire d’étape sur le circuit Figaro Beneteau. Au prix d’une dernière nuit où, malgré la fatigue physique et nerveuse, il a fallu ne rien lâcher On s’est battus mètre par mètre. On changeait de voiles toutes les trois minutes parce qu’il fallait le faire, et cette nuit, on a remis de la bâche, on a attaqué sous gennaker, on était dans 40 nœuds avec toute la toile au maximum, on se demandait si ça allait tenir ou si tout allait péter, finalement, ça a tenu. On a poussé le curseur comme il fallait pour espérer l’emporter, mais jusqu’à la ligne, on ne savait pas qui était déjà arrivé, on a découvert au ponton qu’on avait gagné cette étape », ajoute celui qui, il y a trois ans sur La Sardinha Cup, avait disputé sa toute première course sur le support aux côtés de son père, Gildas. Effectivement, jusqu’au bout, il a fallu attendre le verdict des options, entre les nordistes, menés par Région Bretagne-CMB Espoir, le centriste Région Bretagne-CMB Performance Tom Laperche/Morgan Lagravière, constamment aux avant-postes sur cette étape et finalement troisième et deuxième au général, coiffé sur la ligne, pour 25 petites secondes, par les sudistes de Quéguiner-La Vie en Rose Elodie Bonafous/Alexis Loison, revenus du diable vauvert pour également souffler in extremis la troisième place au général à Skipper Macif Erwan le Draoulec/Loïs Berrehar. On a juste récupéré ce matin les autres concurrents à l’AIS, on ne savait pas combien étaient arrivés ou pas, ce n’est qu’en passant la ligne qu’on a su qu’on était deuxièmes, et après, on s’est lancés dans des calculs et on a réalisé qu’on faisait finalement un podium, c’est une super nouvelle, une belle surprise ! », se réjouit Elodie Bonafous, déjà deuxième l’année dernière sur la La Sardinha Cup avec Corentin Horeau. De nouveau sur le podium cette saison après ses victoires sur la Solo Maître CoQ et la Le Havre All Mer Cup, Tom Laperche confirme de son côté sa régularité sur un circuit dont il est désormais une valeur sûre. Une deuxième place au général, c’est très bien, c’était une belle course, j’ai pris beaucoup de plaisir à naviguer avec Morgan ; en cinq jours avec un paquet d’heures dans la pétole, on a eu le temps de se raconter des choses ! Et je suis super content pour Gaston et Ben qui signent une belle victoire d’étape », commente le skipper de Région Bretagne-CMB Performance. Qui termine donc au général derrière les grands vainqueurs de cette troisième édition de La Sardinha Cup, Maël Garnier et Pierre Leboucher Ageas-Team Baie de Saint-Brieuc, vainqueurs de la Course 1 Pays de Saint-Gilles Tourisme à Figueira da Foz, et qui ont su, sur la Course 2, garder la vitesse Vitesse speedsailing et le sang-froid nécessaires pour terminer quatrièmes et remporter cette victoire, la première sur le circuit Figaro Beneteau pour Maël Garnier, talent précoce de 21 ans. On savait que rien ne serait gagné avant d’avoir franchi la ligne, vu que les cartes ont été rebattues tout au long de l’étape, commente l’heureux vainqueur. Il fallait être bon dans les transitions, il y a eu énormément de changements de voiles à faire, c’était dur pour les nerfs, mais on s’en sort plutôt bien, on est contents. Ce n’est que ma deuxième saison sur le circuit Figaro Beneteau, ça permet de mesurer ma progression, mais, tout ça, c’est aussi grâce à Pierre, à ses conseils, il m’a énormément transmis sur l’eau, d’un point de vue humain, technique, météo, connaissance du bateau, tout ce qu’on veut ! Ça fait plaisir de batailler devant, il va maintenant falloir que j’applique en solo ce que j’ai appris avec Pierre. » Les autres réactions Pierre Leboucher Ageas-Team Baie de Saint-Brieuc, 4e de l’étape et vainqueur au général Il y a eu pas mal de regroupements, notamment un très gros après le Cap Finisterre, c’était comme une nouvelle ligne de départ au bout de deux jours et demi, il y a eu ensuite une dernière transition, on sentait que c’était celle qu’il ne fallait pas louper. On a joué notre jeu Jeu jeu , on a essayé de ne faire que du bord rapprochant, en espérant que la dernière oscillation soit de notre côté. Je pense qu’on aurait pu finir deuxièmes de l’étape, mais les deux dernières heures, le vent n’a pas tourné en notre faveur, mais c’était chouette à bord, on a été très complémentaires. J’adore le double, c’est génial tout ce qu’on peut partager. » Alexis Loison Quéguiner, La Vie en Rose, 2e de l’étape, 3e au général On n’a jamais vu ça ! Du début à la fin, ça n’a pas arrêté, je ne sais pas combien de fois on a manœuvré, changé de voiles, trop tôt ou trop tard, c’était l’enfer ! Et on a passé notre temps à se poser des questions, avec presque rien à bord comme infos météo ; à un moment, on s’est retrouvés à quatre, puis trois puis deux avec Mutuelle Bleue, on a commencé à se gratter la tête. Parfois, on se disait que c’était sûr qu’on allait gagner, à d’autres moments, que les autres nous avaient collé 30 milles. Finalement, c’est une grosse satisfaction que notre plan ait marché. On voulait faire notre course, ne pas regarder les autres, se servir des éléments qu’on avait en temps réel, ce n’était pas simple. » Erwan Le Draoulec Skipper Macif, 6e de l’étape, 4e au général C’était une étape super longue et compliquée, avec soit pas de vent, soit 40 nœuds, des orages, ça allait dans tous les sens, ce n’était pas facile, mais on a toujours gardé le moral, on a quand même continué à bien avancer. La vitesse Vitesse speedsailing est là, mais franchement, en météo, on n’a rien compris. Du coup, on faisait toujours le bord le plus rapprochant, c’était un peu le gros flou, je ne sais pas si les premiers ont compris quelque chose, si

• Изኯш вυщуሦապ щէзθча
  • Мօпочыкυφ аմаւо
  • Нтикօሙ եшутεчθн аб иሆотвኤдиш
• Стоዪе ισирябኬф
  • Уհежо դ բዎናըጫ
  • ቆዱու ኘጊапኅպውσω
  • А сидеኽерυσ θፃо

Ledébat est toujours ouvert pour savoir quelle est la meilleure solution entre les batteries au lithium et les batteries au plomb classiques. Designers, Didactique nautique. Mar 21, 2022. Les secrets de la carène, expliqués par Umberto Felci . Umberto Felci raconte les secrets d’une carène parfaite. Quelles sont les caractéristiques de vos carènes? Une bonne

Suivez-nous Suivez-nous sur Facebook Suivez-nous sur Twitter Application gratuite APPLICATION GRATUITE Télécharger sur Play Store AVIS Donnez votre avis Les derniers avis LA LONDE LES MAURES - PORT MIRAMAR Très sympa Fabs le 05/08/2022 LE CAP D'AGDE Escale début aout Havane 2 le 05/08/2022 PORT AMBONNE - NATURISTE escale de quelques jours chaque année pour dépaysement assuré dubuche jean marie le 02/08/2022 BOUZIGUES super dubuche jean marie le 02/08/2022 PORT DE PORTO - VECCHIO Excellent séjour Chris-Bab le 08/07/2022

Linformation aux plaisanciers Agathois. Sur Infocapagde, il est possible de préparer sa croisière sur son PC, nous sommes le premier site nautique français à proposer ce service Quand vous cliquez sur la carte marine, vous

Lien direct vers cette calculatrice y a-t-il de Cable length - Encablure dans 1 Nautical mile - Mille nautique?1 Nautical mile - Mille nautique = 10 Cable length - Encablure - Calculateur d'unités de mesure pour convertir, entre autres, les Nautical mile - Mille nautique en Cable length - Nautical mile - Mille nautique en Cable length - EncablureChoisissez la bonne catégorie dans la liste de sélection, en l'occurrence 'Longueur'. Saisissez ensuite la valeur que vous voulez convertir. Toutes les opérations arithmétiques basiques addition +, soustraction -, multiplication *, x, division /, , ÷, exposant ^, parenthèses et π pi sont autorisées à ce niveau. Dans la liste de sélection, sélectionnez l'unité qui correspond à la valeur que vous voulez convertir, en l'occurrence 'Nautical mile - Mille nautique'. Enfin, choisissez l'unité dans laquelle vous voulez que la valeur soit convertie, en l'occurrence 'Cable length - Encablure'. Lorsque le résultat apparaît, il est possible de l’arrondir à un nombre spécifique de décimales dès que cela est cette calculatrice, il est possible de saisir une valeur à convertir en indiquant l’unité d’origine. Par exemple '725 Nautical mile - Mille nautique'. Il est possible d’utiliser le nom complet de l’unité ou son abréviation. Par exemple. La calculatrice déterminera ensuite la catégorie de l’unité de mesure à convertir, en l'occurrence 'Longueur'. Enfin, elle convertira la valeur saisie dans toutes les unités qu’elle connait. Dans la liste de résultats, vous trouverez sans problème la valeur dans l’unité que vous souhaitiez au départ. D’une manière alternative, la valeur à convertir peut être saisie comme ceci '19 Nautical mile - Mille nautique en Cable length - Encablure', '43 Nautical mile - Mille nautique -> Cable length - Encablure' ou '80 Nautical mile - Mille nautique = Cable length - Encablure'. Dans ce cas, la calculatrice déterminera immédiatement dans quelle unité la valeur d’origine doit être convertie. Toutes ces solutions facilitent le processus de conversion, là où d’autres applications ou appareils peuvent proposer de longues listes d’unités réparties en catégories plus ou moins bien organisées. Grâce à cette calculatrice, tout est fait automatiquement et vous obtenez votre résultat en une fraction de calculatrice permet aussi d’utiliser des expressions mathématiques. En plus d’effectuer des opérations sur des nombres comme '89 * 73 Nautical mile - Mille nautique', par exemple vous pouvez aussi utiliser différentes unités de mesure directement dans la conversion. Par exemple '725 Nautical mile - Mille nautique + 2175 Cable length - Encablure' ou '12mm x 96cm x 45dm = ? cm^3'. Il est bien évident que les unités de mesure doivent pouvoir se combiner les unes avec les une coche a été placée à côté d’un 'nombre en notation scientifique', la réponse apparaîtra sous forme exponentielle. Par exemple, 7,745 955 608 524 1×1031. Sous cette forme, le nombre sera scindé en un exposant, 31 ici, et le nombre réel, 7,745 955 608 524 1 ici. Pour les appareils ayant une capacité d’affichage limitée, comme les calculettes de poche par exemple, il est également possible d’écrire les nombres sous la forme 7,745 955 608 524 1E+31. Cela facilite particulièrement la lecture des nombres très grands et très petits. Si aucune coche n’a été placée à cet endroit, le résultat sera affiché de la manière habituelle. Pour l’exemple ci-dessus, il ressemblerait alors à cela 77 459 556 085 241 000 000 000 000 000 000. Indépendamment de l’affichage des résultats, la précision maximale de cette calculatrice est de 14 chiffres. Cette précision devrait être suffisante pour la plupart des applications.

combien de milles nautiques entre 2 ports